AMR1

Cinq châssis (AMR1/01 à /05) apparaissent en course selon racingsportscars.com et Wikipedia EN ; astonmartins.com évoque quatre voitures complètes. Prototype fermé Groupe C : monocoque carbone/Kevlar, construit par Ray Mallock Ltd pour Proteus Technology (Protech), coentreprise Aston Martin–Ecurie Ecosse annoncée en août 1987. V8 dérivé du Virage à culasses quatre soupapes Callaway : 6.0 L puis 6.3 L en cours de saison — puissances divergentes selon les sources (600 à 740 ch). Protech dissoute en février 1990 après l'annonce des moteurs 3,5 L atmosphériques pour 1991.

Les sources divergent sur la production de ce modèle. Le détail ci-dessus expose l’écart plutôt que de le trancher.