DBR1

1956–1959 Compétition Roadster

5 châssis (DBR1/1 à DBR1/5) : 4 voitures d'usine plus un exemplaire privé construit pour Graham Whitehead en 1959. Première voiture engagée avec un 2,5 L au Mans 1956, puis moteur RB6 de 2 992 cm³ (environ 250 ch). DBR1/4 provient de la reconversion du châssis DBR3/1.

Années

1956–1959

Architecture

Cylindrée

2 992 cm3

Puissance

250 ch

Production

5 ex.

Fiche au stade squelette.

Les données sont sourcées et vérifiées ; le récit reste à écrire.

Palmarès

24 Heures du Mans 1959 : victoire (Carroll Shelby / Roy Salvadori) et doublé 1er-2e
Championnat du monde des voitures de sport 1959 : titre, le seul de la marque au XXe siècle
1000 km du Nürburgring : victoires en 1957, 1958 et 1959 (Moss/Fairman en 1959)
Tourist Trophy : victoires en 1958 et 1959 ; GP de Spa des voitures de sport 1957 (Tony Brooks)

L’ère David Brown

La même ère.

1961–1964

L’ère David Brown

Lagonda Rapide

Route L6

Puissance: 236 ch

1962

L’ère David Brown

DP212

Compétition L6

Puissance: 330 ch

1969–1970

L’ère David Brown

DB6 Mark 2

Route L6

Puissance: 282 ch

1957–1959

L’ère David Brown

DB Mark III

Route L6

Puissance: 162 ch