Grand Prix 1922 « Strasbourg » (TT1/TT2)

Deux voitures d'équipe, TT1 et TT2 (châssis 1913 et 1914, identités échangées par Lionel Martin à la revente), construites pour le Tourist Trophy de l'île de Man 1922 — non prêtes à temps — grâce à environ 10 000 £ investies par le comte Louis Zborowski, somme couvrant aussi le développement du moteur double ACT 16 soupapes (55 ch à 4 200 tr/min, voiture d'environ 750 kg). L'une des deux survit, connue sous le surnom de « Green Pea », remotorisée en 1925 avec le moteur Benson conçu par l'hon. John Benson. Le moteur 16 soupapes a aussi équipé d'autres voitures d'usine (Razor Blade, dernière team car de Humphrey Cook pour le JCC 200 Miles 1925).