Ulster

31 voitures au total : 21 répliques clients (chiffre concordant astonmartins.com / Ecurie Bertelli, toutes existeraient encore) et 10 team cars d'usine selon Ecurie Bertelli — mais LM11 et LM12 ayant été reconstruites et renumérotées LM15 et LM16 pour le TT 1934, le comptage effectif est de 29 voitures physiques (8 team cars distinctes), d'où l'incertitude. LM13 n'a jamais été construite, Bertelli étant superstitieux ; les team cars couraient en rouge italien, le vert portant malheur à ses yeux. Version course de la Mark II à caisse légère 2 places et pointe arrière en bateau logeant la roue de secours, moteur poussé à 85 ch à 5 250 tr/min, 100 mph garantis pour 750 £. Team cars 1935 : LM18, LM19, LM20 (Le Mans) et LM21 (TT). Bertelli la qualifiait de « meilleure voiture que j'aie jamais faite ». Une réplique exacte des team cars construite sur commande pour le prince Bira de Siam (TT 1935).

Les sources divergent sur la production de ce modèle. Le détail ci-dessus expose l’écart plutôt que de le trancher.