Nombre de châssis non publié. Première monoplace du retour d'Aston Martin en F1 comme constructeur (Aston Martin Cognizant F1 Team), pilotée par Sebastian Vettel et Lance Stroll.
Années
2021
Architecture
V6 turbo hybride 1,6 l (Mercedes-AMG F1 M12 E Performance)
Cylindrée
1 600 cm3
L'AMR21 marque le retour d'Aston Martin en Formule 1 comme constructeur, six décennies après la DBR4 et la DBR5, engagées en 1959 et 1960 sans y marquer le moindre point. La monoplace naît de la transformation de Racing Point, rachetée par le consortium de Lawrence Stroll, et court sous les couleurs vert anglais de l'écurie Aston Martin Cognizant.
Andrew Green en assure la direction technique, Akio Haga et Ian Hall la conception. Le groupe propulseur est le V6 turbo hybride 1,6 litre Mercedes-AMG F1 M12 E Performance, monté en position centrale arrière. Sebastian Vettel, arrivé de Ferrari, et Lance Stroll composent l'équipage.
La saison commence mal. Le règlement 2021 impose une réduction de la surface du plancher qui pénalise les monoplaces à faible garde au sol, la philosophie que l'écurie avait poussée l'année précédente ; l'AMR21 perd de l'appui là où ses concurrentes en gardent.
Le résultat marquant vient de Bakou. Vettel y prend la deuxième place du Grand Prix d'Azerbaïdjan et signe le premier podium de l'écurie sous le nom Aston Martin. Il en manque un second en Hongrie : arrivé deuxième, il est disqualifié après la course, les commissaires n'ayant pas réussi à prélever la quantité de carburant réglementaire dans son réservoir.
Aston Martin termine septième du championnat constructeurs avec 77 points sur vingt-deux courses. Le classement dit peu de l'ambition affichée par Lawrence Stroll, qui annonce dès cette première saison un projet mesuré en années plutôt qu'en résultats immédiats.
L'AMR21 ouvre une série qui court sans interruption jusqu'à l'AMR26, chaque monoplace portant l'année de sa saison. Elle est la première d'une lignée dont aucune n'a encore gagné de Grand Prix.
La comparaison avec 1959 est pourtant à l'avantage de l'AMR21. La DBR4 n'avait obtenu son meilleur résultat qu'en épreuve hors championnat, deuxième au BRDC International Trophy de Silverstone avec Roy Salvadori, et la DBR5 avait abandonné à ses deux seuls départs, aux Grands Prix des Pays-Bas et de Grande-Bretagne 1960, sans marquer un point. Soixante ans plus tard, l'écurie de Silverstone termine sa première saison à la septième place mondiale.
