Le DBX707 a remplacé le DBX de base dans le cœur des clients, puis dans le catalogue. Aston Martin le dévoile le 1er février 2022 en revendiquant le titre de SUV de luxe le plus puissant du monde, et le met sur la route à l'été.
Le chiffre du nom donne la puissance en chevaux métriques : 707, contre 550 au DBX d'origine, pour 900 newtons-mètres. Le V8 4,0 litres Mercedes-AMG reçoit des turbos à roulements à billes, et la boîte à convertisseur cède la place à la 9G-Tronic MCT à embrayage humide, prise à la banque d'organes AMG. Une boîte de transfert centrale pilotée et un différentiel arrière électronique à glissement limité complètent la transmission intégrale. Le résultat tient en trois nombres : 3,3 secondes de 0 à 100 km/h, 310 km/h, et surtout 1,9 seconde pour l'exercice de reprise de 80 à 120 km/h, sur 2 320 kilos.
sport-auto.ch, qui l'a essayé en Suisse, le situe face au Porsche Cayenne Turbo GT de 640 chevaux et au Lamborghini Urus S de 666 chevaux, tous deux plus lents sur l'exercice du 0 à 100 km/h. Le magazine relève un prix de base de CHF 283 818, porté à CHF 348 754 sur la voiture d'essai avec la sellerie cuir semi-aniline et le pack carbone.
Commercialement, le 707 a réglé la question de la gamme sans qu'Aston Martin l'ait prévu : dès 2023, plus de neuf commandes de DBX sur dix le désignent. La marque en tire la conséquence et retire le 550 chevaux après le millésime 2024, faisant du 707 l'entrée de gamme du SUV depuis 2025.
Sur le marché suisse de l'occasion, une trentaine d'exemplaires circulent entre CHF 148 393 et CHF 270 960. La dépréciation mensuelle moyenne relevée sur ce marché tourne autour de CHF 4 800, un rythme sensiblement plus lent que celui du DBX de base, dont le 707 a repris la place.
