La V12 Speedster est une barquette sans pare-brise ni capote, produite à 88 exemplaires. Q by Aston Martin l'a développée en douze mois, en piochant dans les organes de la DBS Superleggera et de la Vantage plutôt qu'en partant d'une plateforme neuve.
Aston Martin la présente en mars 2020 à 765 000 livres. Le V12 5,2 litres biturbo délivre 700 chevaux et 753 newtons-mètres, la boîte ZF à huit rapports et le différentiel à glissement limité viennent du catalogue maison, et la vitesse maximale est bridée à 300 km/h, la carrosserie ne protégeant pas le conducteur au-delà. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,5 secondes. Les livraisons s'échelonnent sur 2021.
La marque a associé la voiture à une spécification développée avec Boeing et inspirée du chasseur F/A-18, un exercice de communication qui a davantage marqué la présentation que la fiche technique.
Sa carrière sur le marché secondaire est le fait notable. Quatre exemplaires sont passés en vente publique en 2024 sans trouver preneur : Collecting Cars à Hong Kong le 19 février, Bonhams au Goodwood Revival le 7 septembre avec une voiture en livrée Racing Green des années cinquante, l'une des douze en conduite à droite, RM Sotheby's à Munich le 23 novembre, et Aguttes à Paris le 1er décembre. L'exemplaire de Munich, le numéro 61, resté chez le même propriétaire français avec 46 kilomètres au compteur, était estimé entre 780 000 et 1 080 000 euros ; la meilleure offre s'est arrêtée à 646 000 dollars, environ 60 % sous son prix de vente d'origine.
Un exemplaire de 215 kilomètres était encore annoncé à Paris fin octobre 2025, sans résultat public. Les vendeurs refusent de descendre, les acheteurs de monter, et la voiture reste sans cote établie par une vente aboutie.
La V12 Speedster forme, avec la DBR22 de 2022, la paire de barquettes que Q by Aston Martin a produites au cours de la décennie. Les deux ont en commun un V12 de 5,2 litres, une diffusion confidentielle et un marché secondaire qui ne s'est pas encore fixé.
