La Valiant est née d'une commande personnelle. Fernando Alonso, pilote de l'écurie Aston Martin, a demandé à la division Q une version plus légère et plus extrême de la Valour, orientée vers la piste. La marque l'a annoncée le 26 juin 2024 et montrée au public au Goodwood Festival of Speed, du 11 au 14 juillet, avec une montée pilotée par son premier client.
Le V12 5,2 litres biturbo passe de 715 à 745 chevaux, le couple restant à 753 newtons-mètres, et la boîte manuelle Graziano à six rapports est conservée. Le châssis reçoit des amortisseurs Multimatic capables de basculer entre 32 réglages en six millisecondes. La carrosserie est intégralement en carbone, avec des appendices aérodynamiques absents de la Valour, et l'allègement passe par le magnésium, le titane et l'impression tridimensionnelle de pièces de structure. Les freins céramique de 410 et 360 millimètres sont montés de série.
Comme pour la Valour, Aston Martin n'a publié aucun chiffre de performance. Les mesures indépendantes donnent 3,5 secondes de 0 à 100 km/h et 11,1 secondes sur le quart de mile, sans vitesse maximale vérifiée.
La série tient en 38 voitures, toutes attribuées avant la présentation, à un tarif que la marque décrit comme supérieur à deux millions de livres hors taxes. Les livraisons ont commencé au quatrième trimestre 2024.
Le marché secondaire s'est ouvert vite et haut. Début 2026, un marchand de Nottingham a affiché sur PistonHeads un exemplaire Crimson Red Metallic à aérodynamique carbone rouge, avec 500 miles au compteur, à 2 595 000 livres, un an après sa livraison. Un autre, à 173 miles, était proposé sur demande par un revendeur du Colorado en mars 2026. Le suivi de marché n'affichait aucune Valiant disponible à la date de cette fiche, ce que la taille de la série explique. Les estimations de valeur publiées en 2025 la situaient entre 2,7 et 3 millions de dollars, au-dessus de son prix d'origine, alors que la Valour dont elle dérive s'échange en dessous du sien. Trente-huit voitures contre cent dix suffisent à expliquer l'écart.
