Décennie : Années 1920
International
Sources contradictoires : 81 exemplaires 1929-1932 selon Bonhams, environ 136 selon conceptcarz (chiffre qui englobe 1927-1932, première série comprise). Présentée au salon de Londres 1929 avec châssis surbaissé (underslung) et…
First Series (T-type & S-type)
Total de la première série non établi par les sources consultées. T-type (châssis long 9'6") : environ 15 voitures — 12 tourers et berlines vendues en 1927-1928 plus 3 voitures…
1.5 Litre Side Valve
Sources divergentes : ~50 voitures vendues (Bonhams), 54 voitures de production (astonmartins.com), ~55 en châssis court et châssis long (Wikipedia), 60 à 61 en comptant prototypes et voitures d'usine (astonmartins.com)…
Razor Blade
One-off d'usine (châssis 1915, immatriculée XO 9958, nom de code initial « Oyster »), construit pour ravir aux AC le record de l'heure des light cars (101,39 mph) — tentative…
Grand Prix 1922 « Strasbourg » (TT1/TT2)
Deux voitures d'équipe, TT1 et TT2 (châssis 1913 et 1914, identités échangées par Lionel Martin à la revente), construites pour le Tourist Trophy de l'île de Man 1922 — non…
« Bunny »
Prototype d'usine unique — l'un des trois prototypes construits après Coal Scuttle. Carrosserie biplace étroite, empattement de 8 pieds, roues artillerie Sankey. La voiture n'existe plus (destruction relatée par Motor…
A3
Troisième châssis construit (numéro A3), plus ancienne Aston Martin existante. Son identité n'a été confirmée qu'à sa mise aux enchères en 2001. Propriété de l'Aston Martin Heritage Trust (AMHT), restaurée…