Architecture moteur : L4 atmosphérique
Cygnet
Aucun chiffre officiel ; ventes estimées à ≈150 au Royaume-Uni et moins de 600 en Europe (Wikipedia) pour un objectif affiché de 4 000/an — arrêt en septembre 2013. Citadine…
2-Litre Sports (DB1)
Les registres divergent : 14 exemplaires selon astonmartins.com (13 carrosseries ouvertes 2 places + 1 châssis nu) ; 15 selon Wikipedia et Classic & Sports Car (12 voitures initiales +…
Atom
Prototype unique, mis en circulation le 14 juillet 1940 (Ecurie Bertelli). Berline profilée 4 portes à structure treillis brevetée par Claude Hill — tubes d'acier de section carrée et rectangulaire…
15/98
Total incertain : programme initial de 150 voitures (Ecurie Bertelli), production de la berline divisée par deux à 50 exemplaires (astonmartins.com), environ 125 15/98 vendues de 1937 à 1939 selon…
2-Litre Speed Model
23 des 25 châssis mis en fabrication en 1936 sont devenus des Speed Models (astonmartins.com ; « seulement 23 produites » confirmé par les catalogues Bonhams) — construites pour homologuer…
Mark II
166 exemplaires toutes carrosseries jusqu'à fin 1935 selon Bonhams (chiffre répété dans plusieurs catalogues) ; Automotive Masterpieces avance 148, d'où l'incertitude. Répartition sourcée : 61 2/4 places sur châssis court…
Ulster
31 voitures au total : 21 répliques clients (chiffre concordant astonmartins.com / Ecurie Bertelli, toutes existeraient encore) et 10 team cars d'usine selon Ecurie Bertelli — mais LM11 et LM12…
12/50 Standard
Sources contradictoires : « probablement une vingtaine » selon le registre astonmartins.com, 27 selon Ecurie Bertelli — plus un coupé fermé unique sur châssis long. Déclinaison sage de la deuxième…
Le Mans
Chiffre exact disputé : 130 exemplaires souvent cités (Wikipedia, Classic Driver), mais supercars.net précise que 130 est le total des châssis de deuxième série 1932-1933, dont environ 85 Le Mans…
International
Sources contradictoires : 81 exemplaires 1929-1932 selon Bonhams, environ 136 selon conceptcarz (chiffre qui englobe 1927-1932, première série comprise). Présentée au salon de Londres 1929 avec châssis surbaissé (underslung) et…
First Series (T-type & S-type)
Total de la première série non établi par les sources consultées. T-type (châssis long 9'6") : environ 15 voitures — 12 tourers et berlines vendues en 1927-1928 plus 3 voitures…
1.5 Litre Side Valve
Sources divergentes : ~50 voitures vendues (Bonhams), 54 voitures de production (astonmartins.com), ~55 en châssis court et châssis long (Wikipedia), 60 à 61 en comptant prototypes et voitures d'usine (astonmartins.com)…
Razor Blade
One-off d'usine (châssis 1915, immatriculée XO 9958, nom de code initial « Oyster »), construit pour ravir aux AC le record de l'heure des light cars (101,39 mph) — tentative…
Grand Prix 1922 « Strasbourg » (TT1/TT2)
Deux voitures d'équipe, TT1 et TT2 (châssis 1913 et 1914, identités échangées par Lionel Martin à la revente), construites pour le Tourist Trophy de l'île de Man 1922 — non…
« Bunny »
Prototype d'usine unique — l'un des trois prototypes construits après Coal Scuttle. Carrosserie biplace étroite, empattement de 8 pieds, roues artillerie Sankey. La voiture n'existe plus (destruction relatée par Motor…
A3
Troisième châssis construit (numéro A3), plus ancienne Aston Martin existante. Son identité n'a été confirmée qu'à sa mise aux enchères en 2001. Propriété de l'Aston Martin Heritage Trust (AMHT), restaurée…
Coal Scuttle
Prototype unique, la toute première Aston Martin — châssis présumé A1, moteur Coventry Simplex monté sur un châssis Isotta Fraschini de 1908. Immatriculée AM4656 en 1915 (construction datée 1914 par…