Collection ADN : Course
AMR26
Nombre de châssis non publié. Première monoplace du partenariat d'usine Honda (Aston Martin Aramco-Honda) et première conçue sous la direction d'Adrian Newey, devenu Team Principal. Débuts marqués par des vibrations…
AMR25
Nombre de châssis non publié. Dernière Aston Martin de F1 à moteur Mercedes ; Adrian Newey, arrivé en mars 2025 comme Managing Technical Partner, s'est concentré sur la monoplace 2026.…
Valkyrie AMR-LMH
Nombre de châssis non publié. Seule Le Mans Hypercar dérivée d'une routière, engagée par l'équipe d'usine Aston Martin THOR (The Heart of Racing) en WEC (Hypercar, deux voitures n°007 et…
Valkyrie LM
Version client piste (non homologuée route ni course) de la Valkyrie AMR-LMH, révélée le 9 juin 2025 avant les 24 Heures du Mans : électronique FIA et lest retirés, carburant…
AMR24
Nombre de châssis non publié. Pilotée par Fernando Alonso et Lance Stroll ; direction technique Dan Fallows, avec Eric Blandin adjoint.
Vantage GT3
Nombre de châssis non publié. Voiture client GT3 sur châssis aluminium collé de la Vantage 2024, développée avec le partenaire technique Prodrive ; engagée en WEC (LMGT3), IMSA, GT World…
AMR23
Nombre de châssis non publié. Première monoplace de l'ère Fernando Alonso chez Aston Martin, aux côtés de Lance Stroll ; la plus performante de l'écurie à ce jour.
AMR22
Nombre de châssis non publié. Première monoplace de l'ère « effet de sol » du règlement 2022, pilotée par Sebastian Vettel (remplacé ponctuellement par Nico Hülkenberg) et Lance Stroll. Andrew…
AMR21
Nombre de châssis non publié. Première monoplace du retour d'Aston Martin en F1 comme constructeur (Aston Martin Cognizant F1 Team), pilotée par Sebastian Vettel et Lance Stroll.
Vantage GTE
Nombre de châssis non publié. Engagée par l'usine (Aston Martin Racing) puis par TF Sport, NorthWest AMR, D'Station Racing et ORT by TF. Débuts aux 6 Heures de Spa 2018…
Vulcan
24 ex (2015-2016), réservés à la piste : ni homologuée route, ni engagée en championnat — journées circuit encadrées par l'usine, à la manière des McLaren P1 GTR et Ferrari…
AMR-One
6 châssis annoncés, 2 engagés au Mans 2011 ; nombre réellement assemblé non sourcé. LMP1 à cockpit ouvert dotée d'un choix radical : un 6-cylindres en ligne 2.0 turbo d'environ…
V12 Vantage GT3
Nombre de châssis clients non sourcé ici. Dévoilée en 2011 pour remplacer la DBRS9 en catégorie GT3 : V12 AM11 de 625 bhp, 1 250 kg. Sept saisons en championnats…
DBR1-2 (Lola-Aston Martin B09/60)
4 châssis selon le registre (numérotation AMR). Prototype LMP1 sur base Lola B09/60 motorisé par le V12 issu du programme DBR9, évolution de la Lola B08/60 engagée en 2008 par…
V8 Vantage GT2 / GTE
10 châssis GT2 construits (prototype X/2 inclus) selon le registre pour 2008-2011 ; la V8 Vantage GTE (2012-2017), développement direct optimisé pour les nouvelles classes GTE, s'y ajoute sans chiffre…
V8 Vantage N24 / GT4
Total non publié : 14 premières N24 construites à Gaydon, production ensuite transférée chez Aston Martin Racing à Banbury (registre). N24 sur base V8 4.3 (410 bhp) ; remplacée fin…
DBR9
16 châssis (voitures d'usine et clientes), engagés par Aston Martin Racing/Prodrive et de nombreuses écuries privées (Larbre, BMS Scuderia Italia, Gigawave, Jet Alliance…). GT1 dérivée de la DB9, V12 6.0…
DBRS9
≈28 ex selon le registre : 1 prototype de développement (DBRS/X1), 1 voiture d'usine (DBRS9/101) et 26 clientes (DBRS9/1 à /26). Coque aluminium collée, carrosserie composite, 1 280 kg —…
AMR1
Cinq châssis (AMR1/01 à /05) apparaissent en course selon racingsportscars.com et Wikipedia EN ; astonmartins.com évoque quatre voitures complètes. Prototype fermé Groupe C : monocoque carbone/Kevlar, construit par Ray Mallock…
EMKA C83/C84
Prototype Groupe C à moteur Aston Martin — recensé « V8 EMKA » par le registre astonmartins.com — commandé par Steve O'Rourke (manager de Pink Floyd, sociétés EMKA Productions) et…
Nimrod NRA/C2
Cinq châssis : une voiture de développement (NRA/C1) et quatre autres en spécifications Groupe C et IMSA ; un NRA/C3 est resté inachevé à la fermeture de Nimrod Racing Automobiles…
DP214
2 voitures (châssis DB4GT/0194 et 0195) construites en 1963 ; une seule survit, 0195 ayant été détruite après l'accident mortel de Brian Hetreed aux essais des 1000 km du Nürburgring…
DP215
Prototype unique, survivant. GT prototype dessiné pour Le Mans 1963, queue Kamm imposée par la soufflerie. Moteur 6-cylindres 3 996 cm³ : 326 ch à 5 800 tr/min selon astonmartins.com,…
DP212
Prototype unique (Project car) sur plateforme DB4 GT allégée, moteur type DB4 GT porté à la limite des 4 litres du règlement du Mans (3 996 cm³, 330 ch à…